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12月25日消息，在昨晚的NIO DAY 2022上，蔚来正式发布了新款智能旗舰SUV蔚来ES8和轿跑SUV蔚来EC7，同时还带来了第三代换电站以及500kW的充电桩。今日蔚来CEO李斌在接受采访时表示，明年还有三款新车发布， 同时蔚来内部还定下了明年销量超过雷克萨斯的预期目标。

（图片来源：蔚来官方微博）

据小雷了解， 蔚来之所以敢定下这样的目标，主要是因为今年在高端新能源市场的销量表现可圈可点。 蔚来官方公布的最新数据显示，今年1-11月，蔚来销量达到了106671辆，虽然与特斯拉、比亚迪这样的头部新能源车企还有较大差距，但是在一众造车新势力中算得上是名列前茅了。要知道蔚来的单车均价普遍在40万元左右，能有这样的销量表现足以说明蔚来的高端新能源汽车已经得到了很多消费者的认可，所以蔚来这么做也就不难理解了。

（图片来源：蔚来官方微博）

事实上， 这也不是蔚来第一次对标豪华品牌了 ，早在蔚来创立之初，旗下车型就宣称要对标一线豪华品牌BBA。在蔚来ES7发布时，蔚来多名高管就表示对标国产宝马X5L。如今蔚来把目光瞄准二线豪华品牌雷克萨斯，无疑是更实际了一些，毕竟雷克萨斯今年1-10月在国内市场销量为15.6万辆，虽然比蔚来要多不少，但差距并不是很明显，所以蔚来还是有希望超过雷克萨斯的。

（图片来源：蔚来官方微博）

不过，蔚来的盈利水平一直颇具争议，因为从2024年发展到现在，蔚来还在不断亏损中。从蔚来公布的第三季度财报来看，蔚来的净亏损达到了41亿元，基本上每卖一辆车就要亏上不少钱，这么多年还未实现盈利，无疑会被人质疑盈利能力。在小雷看来，这是因为蔚来目前还处在高速发展阶段，投入的研发费用和产能基地建设费还在增加，所以蔚来才一直亏损。

蔚来或许是意识到了这一点，开始寻找新的出路。今年早些时候，蔚来还计划在2023年推出“阿尔卑斯”等几个中端子品牌来抢占市场，分摊亏损。 现如今蔚来EC7出现，进一步丰富了自家的产品线 ，填补了40万元价位段轿跑SUV市场的空白，同时改款的蔚来ES8的发布预计会吸引一些潜在用户，届时蔚来的销量还会实现新的突破，说不定能够打破持续亏损的局面。

（封面图来源：蔚来官方微博）